แท่นขุดเจาะซ่อมบำรุงสำหรับอุดรูรั่ว ดึงและติดตั้งท่อบุผนังใหม่ ฯลฯ

คำอธิบายทั่วไป:

แท่นขุดเจาะซ่อมบำรุงที่ผลิตโดยบริษัทของเราได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐาน API Spec Q1, 4F, 7K, 8C และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202 รวมถึงมาตรฐานบังคับ “3C” แท่นขุดเจาะซ่อมบำรุงทั้งหมดมีโครงสร้างที่เหมาะสม ใช้พื้นที่น้อยเนื่องจากการบูรณาการในระดับสูง ใช้แชสซีขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบรับน้ำหนักมาก 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้แท่นขุดเจาะมีความคล่องตัวและสามารถใช้งานในพื้นที่ทุรกันดารได้ดี การจับคู่ที่เหมาะสมระหว่างเครื่องยนต์ Caterpillar และเกียร์ Allison ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการขับขี่สูงและความปลอดภัยในตัว ระบบเบรกหลักคือเบรกสายพานหรือเบรกดิสก์ และมีเบรกดิสก์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบนิวแมติก เบรกไฮโดรแมติก หรือเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบกระแสไหลวนให้เลือกใช้เป็นเบรกเสริม ชุดเกียร์สำหรับแท่นหมุนมีฟังก์ชันการเปลี่ยนเกียร์ไปข้างหน้าและถอยหลัง เหมาะสำหรับการหมุนเกลียวท่อเจาะทุกชนิด อุปกรณ์ปลดแรงบิดย้อนกลับช่วยให้การปลดการเสียรูปของท่อเจาะเป็นไปอย่างปลอดภัย เสาซึ่งเป็นแบบสองส่วนเปิดด้านหน้าติดตั้งแบบเอนไปข้างหน้า สามารถยกขึ้นลงและยืดหดได้ด้วยระบบไฮดรอลิก แท่นเจาะเป็นแบบยืดหดได้สองตัวหรือโครงสร้างแบบสี่เหลี่ยมด้านขนาน ซึ่งง่ายต่อการยกและขนส่ง ขนาดและความสูงของแท่นเจาะสามารถออกแบบได้ตามความต้องการของลูกค้า แท่นเจาะใช้แนวคิดการออกแบบที่เน้น “คนเป็นศูนย์กลาง” เสริมสร้างมาตรการป้องกันและตรวจจับความปลอดภัย และเป็นไปตามข้อกำหนดด้าน HSE
มีสองประเภท: แบบตีนตะขาบและแบบล้อ
โดยทั่วไปแล้ว แท่นขุดเจาะแบบตีนตะขาบจะไม่ติดตั้งเสา แท่นขุดเจาะแบบตีนตะขาบมักเรียกว่า รอกยกแบบแทรกเตอร์
สมรรถนะในการขับขี่บนทางวิบากดีเยี่ยม และเหมาะสำหรับงานก่อสร้างในพื้นที่ลุ่มต่ำที่เป็นโคลน
แท่นขุดเจาะแบบล้อหมุนโดยทั่วไปจะติดตั้งเสาหลัก มีความเร็วในการเคลื่อนที่สูงและประสิทธิภาพการก่อสร้างสูง เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็ว
มีแท่นขุดเจาะซ่อมยางหลายประเภทที่ใช้ในแหล่งน้ำมันต่างๆ เช่น XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 และ KREMCO-120
โดยทั่วไปแล้ว แท่นขุดเจาะซ่อมบำรุงแบบล้อเลื่อนจะติดตั้งเครนแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง มีความเร็วในการเคลื่อนที่สูงและประสิทธิภาพการก่อสร้างสูง เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็ว แต่มีข้อจำกัดค่อนข้างมากในพื้นที่ต่ำที่เป็นโคลนและฤดูฝน ในช่วงฤดูที่สภาพอากาศแปรปรวน และในบริเวณบ่อขุดเจาะ
มีแท่นซ่อมยางหลายประเภทที่ใช้ในแหล่งน้ำมันต่างๆ เช่น XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 และ KREMCO-120 เป็นต้น
เครื่องเจาะบ่อแบบตีนตะขาบโดยทั่วไปเรียกว่าเครื่องเจาะบ่อ ในความเป็นจริงแล้ว มันคือรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบตีนตะขาบที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อเพิ่มลูกกลิ้งเข้าไป เครื่องเจาะบ่อที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ รุ่น Hongqi 100 ที่ผลิตโดยโรงงานเครื่องจักรทั่วไปหลานโจว รุ่น AT-10 ที่ผลิตโดยโรงงานรถแทรกเตอร์อันซานหงฉี และรุ่น XT-12 และ XT-15 ที่ผลิตโดยโรงงานรถแทรกเตอร์ชิงไห่

รูปแบบและพารามิเตอร์หลักของแท่นขุดเจาะซ่อมบำรุงบนบกแบบดั้งเดิม: